Notre réponse à l’enquête de France Inter sur l’autopartage
Suite à la diffusion d’un reportage sur les plateformes d’autopartage sur France Inter le 15 novembre dernier, nous avons souhaité apporter les précisions suivantes.
Nous ne partageons pas les conclusions du reportage et les témoignages relatés ne sont pas représentatifs de l’expérience de location sur la plateforme Getaround.
Depuis la création de Getaround en 2009, plus de 8 millions de locations ont été réalisées. En 2024, moins de 4% des locations sur la plateforme font l’objet d’un signalement par les locataires pour des raisons de qualité ou de sécurité. Truspilot contient plus de 50 000 avis publics et vérifiés concernant notre plateforme en France, avec une note moyenne de 4 sur 5.
Bien que rares (0,6% des jours de locations), les pannes et dommages sont inévitables dans le domaine de la location de voiture. Contrairement à d'autres plateformes qui renvoient propriétaires et locataires dos à dos, nous accompagnons nos utilisateurs dans la résolution des dossiers. Nos procédures en matière de sécurité sont rigoureuses et s’appuient notamment sur des évaluations par des tiers indépendants, sur les éventuels signalements des locataires, mais également sur les informations et photos (horodatées, contrairement à ce qu’indique l’article) transmises par les locataires. Ce degré d'éléments fournis lors de l’état des lieux d’entrée et de sortie est inédit en matière de location de voiture, et protège locataires autant que propriétaires.
En tant que place de marché, Getaround n’a aucun intérêt à favoriser les propriétaires ou les locataires, et nous ne le faisons pas. Nous renforçons chaque année nos procédures pour garantir que les voitures proposées sur la plateforme soient sûres. Lorsqu’un signalement par un locataire indique un risque en matière de sécurité, nos équipes alertent les propriétaires et peuvent aller jusqu’au retrait du véhicule de la plateforme. En moyenne, 450 annonces par mois sont suspendues.
En cas de sinistre, nous ne filtrons pas les dossiers envoyés à l’assurance, ni pour protéger notre police d’assurance ni pour aucune autre raison. Dès que la valeur des dommages dépasse le montant de la franchise, le dossier est obligatoirement transmis à notre assurance.
Contrairement à ce qui est indiqué, nous n’avons aucun intérêt à sous-évaluer les estimations. Dekra, comme Axa, sont des entreprises dont les méthodes de chiffrage sont indépendantes de Getaround. Lorsque nous demandons l’application d'une décote, c’est uniquement pour exclure de l’estimation les éventuels dommages préexistants, afin de nous assurer que le locataire soit redevable des seuls dommages causés pendant sa location.
Enfin, les constats d’huissiers mentionnés font référence à un litige judiciaire ayant opposé Getaround à la société Ax’Auto. La justice a intégralement donné raison à Getaround. Les juges ont considéré que les constats d’huissier produits par Ax’Auto, dont nous avons contesté la véracité et le bien-fondé, ne prouvaient en rien leurs allégations.
Rappelons enfin que L’ADEME a confirmé l’impact environnemental de l’autopartage, et estimé en 2022 que chaque voiture partagée sur Getaround remplaçait entre 5 et 8 véhicules individuels. L’autopartage, en favorisant le partage plutôt que la possession de voiture, est un levier avéré de réduction des émissions associées au véhicule individuel. C'est ce qui motive notre développement.
