ZFE de Nice : tout savoir sur la circulation dans la métropole azuréenne
La loi d'orientation des mobilités encadre l'instauration des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) depuis 2021. 11 métropoles en France, dont Nice, Lyon, Paris ou encore Toulouse, sont concernées par ce plan de lutte contre la pollution de l'air. La ZFE s'impose dans ces villes lorsque les normes de qualité de l'air ne sont pas respectées de manière régulière.
La zone à faibles émissions de Nice suit son déploiement depuis le 1er janvier 2022. Les mesures de restriction du trafic concernent les véhicules particuliers et professionnels. Pour circuler sereinement dans la métropole niçoise, découvrez le périmètre de la ZFE, la limite du trafic et les solutions pour se déplacer en centre-ville.
ZFE : des mesures pour améliorer la qualité de l'air dans la cité niçoise
La mise en place de la zone à faibles émissions de Nice vise à améliorer la qualité de l'air pour les 340 000 habitants de la ville. La ZFE niçoise limite donc la circulation des véhicules les plus polluants. Le niveau de pollution d'un véhicule est défini par sa motorisation et les normes européennes d'émissions.
Le périmètre de la ZFE de la ville de Nice
La carte de la zone à faibles émissions de Nice comprend le front de mer méditerranéen et le centre-ville.
Limite de la ZFE niçoise en front de mer
La ZFE de Nice longe la baie des Anges au sud de la ville. Elle suit la promenade des Anglais, puis le quai des États-Unis et enfin le quai Rauba Capeu. L'interdiction de circulation concerne les véhicules ne possédant pas la vignette Crit'Air adaptée.
Restrictions du trafic en centre-ville niçois
Pour protéger son centre-ville, Nice a défini une zone à trafic limité encadré par les axes suivants :
- au sud, la promenade des Anglais (inclus dans la zone) ;
- à l'est, le boulevard Carabacet (non inclus) et l'avenue Désambrois (non incluse) ;
- au nord, la voie Pierre Mathis (non incluse) ;
- à l'ouest, le boulevard Grosso (non inclus).
La mise en place du schéma de circulation à Nice
Devant l'urgence sanitaire, la métropole Nice Côte d'Azur avait déployé un plan de lutte contre les émissions polluantes en trois étapes :
- À compter du 31 janvier 2022, interdiction de circulation des poids lourds et aux autocars Crit'Air 5 et non classés ;
- Au 1er janvier 2023, extension de l'interdiction de circulation aux poids lourds et aux autocars de Crit'Air 4 et aux véhicules légers Crit'Air 5 et non classés ;
- Au 1er janvier 2024, interdiction pour les poids lourds et les autocars Crit'Air 3 ainsi que les véhicules Crit'Air 4.
Mais, en juillet 2023, les mesures de la qualité de l'air à Nice sont sous les seuils recommandés. La capitale de la Côte d'Azur peut donc assouplir le déploiement de la ZFE. L'entrée en vigueur des restrictions de trafic du 1er janvier 2024 est donc suspendue.
Quels sont les véhicules concernés par la ZFE de Nice ?
Depuis 2022, les véhicules particuliers et les professionnels doivent afficher une vignette Crit'Air. Cette dernière atteste du niveau de respect des normes d'émissions polluantes. Pour l'obtenir, vous devez effectuer une demande d'achat en ligne sur le site gouvernemental Crit'Air. Six classes de vignette sont définies : véhicules Crit'Air de 1 à 5 et véhicules électriques. La catégorie des non classés représente les véhicules dépassant la norme maximale d'émission polluante (immatriculés avant 1997).
Dans la zone à faibles émissions de Nice, seuls le trafic et le stationnement des véhicules suivants sont autorisés en 2023 :
- les véhicules légers électriques ou certifiés Crit'Air 1, 2, 3 et 4 ;
- les poids lourds (supérieurs à 3,5 tonnes) et les autocars certifiés Crit'Air 1,2 et 3 ;
- les voitures de collection ;
- les deux-roues et les trois-roues motorisés.
Circulation dans la ZFE de Nice : dérogations, contrôles et sanctions
La mise en place de la zone à faibles émissions de Nice se veut incitative et non répressive.
Les dérogations de trafic dans la ZFE à Nice
Voici les dérogations en vigueur dans la ZFE niçoise :
- tout véhicule d'urgence (pompier, ambulance, police) ;
- les véhicules pour les personnes handicapées (macaron obligatoire) ;
- les voitures de collection avec mention sur la carte grise ;
- les automobilistes niçois attestant de la commande en cours d'un véhicule propre (électrique, hydrogène) ;
- les véhicules professionnels sans possibilité d'énergie propre (camion spécifique).
Contrôles et sanctions des véhicules dans la ZFE de Nice
Les contrôles de conformité dans la ZFE niçoise sont effectués par les forces de l'ordre. La police municipale de Nice ne participe pas à la surveillance de l'interdiction de circulation dans le périmètre ZFE. En 2024, l'installation de caméras dans la zone à faibles émissions de Nice permettra le contrôle automatique du trafic.
La sanction en cas d'infraction relève de la contravention. Celle-ci s'élève à 135 euros pour les professionnels. Mais elle est réduite à 68 euros pour les particuliers. La mairie de Nice souhaite ainsi encourager les solutions de mobilité propre pour ne pas pénaliser ses habitants.
Se déplacer à Nice : les solutions mobilité de la ville azuréenne
La ZFE de Nice s'intègre dans un schéma plus vaste de mobilité active. Il s'agit de faciliter les déplacements propres dans cette région des Alpes-Maritimes.
Les aides à la conversion pour les automobilistes niçois
Plusieurs aides financières incitent les Niçois à l'achat d'une voiture propre (zéro émission polluante). En France, le gouvernement finance la conversion des automobilistes particuliers avec la prime à la conversion, avec le bonus écologique et avec le prêt à taux zéro mobilité (PTZ-m). Et la métropole Nice Côte d'Azur finance à hauteur de 5000 euros l'achat d'une voiture électrique. Il existe également des aides (sur dossier) pour les professionnels de l'agglomération niçoise.
La mobilité active dans la métropole Nice Côte d'Azur
Pour faciliter les déplacements, la métropole niçoise développe activement son tramway (lignes 4 et 5 en projet) et sa flotte de bus décarbonée (réseau Mobil'Azur). De plus, des zones à 30 km/h se multiplient dans toute l'agglomération de Nice.
Mais réduire le trafic dans la zone à faibles émissions de Nice, c'est aussi modifier les habitudes des Niçois. Nice déploie ainsi un plan vélo pour circuler le long du littoral méditerranéen. Et les élus niçois encouragent l'utilisation du véhicule en libre-service. Enfin, pour le transport d'objets volumineux, les Niçois peuvent utiliser l'autopartage. C'est le choix d'une mobilité écologique sans contraintes !
