ZFE de Strasbourg : tout savoir sur la circulation dans la capitale alsacienne

Selon la Société européenne de cardiologie (mars 2019), les émissions polluantes causent 500 décès prématurés par an dans l'Eurométropole de Strasbourg. Aussi, les élus alsaciens mènent une politique volontariste pour améliorer la qualité de l'air. La capitale alsacienne dispose ainsi d'un régime d'urgence en cas de pic de pollution. Puis elle expérimente des zones à trafic limité (ZTL) dans le centre-ville.

L'instauration obligatoire d'une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) dans les 11 grandes villes les plus polluées de France s'inscrit dans cette lutte contre la pollution de l'air. Dans l'Eurométropole, le dispositif se déploie progressivement depuis le 1er janvier 2022. La zone à faibles émissions de Strasbourg suit un schéma précis : périmètre géographique, calendrier des mesures, solutions de mobilité.

ZFE de Strasbourg : les mesures pour diminuer la pollution

La ZFE de Strasbourg concerne tous les véhicules motorisés : particuliers et professionnels. Les conducteurs doivent afficher une vignette Crit'Air sur le véhicule. L'interdiction de circulation s'appuie alors sur le niveau de pollution du véhicule (Crit'Air 1 à 5). Il est estimé selon sa motorisation et les normes européennes (Euro VI). 

Le périmètre de la ZFE de la ville de Strasbourg

Le périmètre d'application de la zone à faibles émissions de Strasbourg couvre la carte géographique de l'Eurométropole. Dans cette zone, les véhicules doivent circuler avec une vignette Crit'Air adaptée aux restrictions. Pour faciliter le transit de tous les véhicules dans la ZFE, les élus de la métropole ont maintenu des axes de contournement :

• à l'ouest, l'A355 (COS) ;
• au nord, l'A4 et l'A35 jusqu'à l'échangeur de Vendenheim ;
• au sud, l'itinéraire M35 (échangeur de Geispolsheim) / M353.

Le calendrier de l'entrée en vigueur de la ZFE de Strasbourg

Les 33 communes de l'Eurométropole doivent respecter a minima le calendrier prévu. Le déploiement de la zone à faibles émissions de Strasbourg suit un double mouvement de pédagogie et d'interdiction de circulation. La période pédagogique, c'est une année de sensibilisation (prévention, communication). L'interdiction qui lui succède est alors suivie de contrôles et de sanctions. L'objectif de la ZFE vise zéro émission polluante en 2028.

• 1er janvier 2022 : début de la phase pédagogique pour la vignette Crit'Air 5.
• 1er janvier 2023 : interdiction des véhicules Crit'Air 5 et prévention pour la vignette Crit'Air 4.
• 1er janvier 2024 : interdiction des véhicules Crit'Air 4 et prévention pour la vignette Crit'Air 3.
• 1er janvier 2025 : interdiction des véhicules Crit'Air 3 et prévention pour les vignettes Crit'Air 2.
• 2027 : mesures en attente des évaluations de la qualité de l'air (2024-2026) et de l'évolution de la règlementation.

Circulation dans la ZFE strasbourgeoise : dérogations et sanctions

La zone à faibles émissions de Strasbourg concerne tous les conducteurs qui la traversent : habitants de l'Eurométropole et voyageurs occasionnels français ou étrangers. Pour les véhicules non autorisés, c'est une interdiction de circuler et de stationner 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24.

Quelles sont les dérogations pour circuler dans la ZFE de Strasbourg ?

Les véhicules non autorisés peuvent emprunter les voies de contournement ou bénéficier de dérogations. L'Eurométropole a ainsi mis en place un pass ZFE 24 heures pour les conducteurs. C'est une autorisation de circulation de 24 heures valable 24 fois dans l'année civile. Aucun justificatif n'est à fournir. La demande s'effectue auprès de l'Eurométropole.

De plus, des dérogations nationales s'appliquent à la ZFE de Strasbourg. Elles concernent tout type de véhicule d'urgence, de voiture de personne handicapée, etc. Enfin, il existe des dérogations individuelles pour certains conducteurs particuliers et professionnels. Les demandes sont instruites par les services de la métropole strasbourgeoise.

Contrôles et Sanctions des véhicules dans la ZFE de Strasbourg

Le choix de la pédagogie n'exclut la mise en place de sanctions dans la ZFE alsacienne. Actuellement, la police nationale et les polices municipales concernées effectuent les contrôles. À terme, des caméras liront la plaque d'immatriculation pour valider la conformité du véhicule. Sans vignette valable, un conducteur particulier encourt une amende de 68 euros. La sanction s'élève à 135 euros pour un professionnel (poids lourd, autocar, entreprise). 

Se déplacer à Strasbourg : les solutions pour les habitants de l'Eurométropole

Le plan d'amélioration de la qualité de l'air dans la région strasbourgeoise promeut le développement de mobilités douces. L'Eurométropole offre un conseil personnalisé à tous les conducteurs des villes de la ZFE : achat d'une voiture propre, déplacements en transports en commun, etc.

Ce dispositif est piloté par l'agence du climat de Strasbourg.   Créée en 2021, cette structure accompagne la transition écologique de l'Eurométropole (Plan Climat 2030). C'est le portail dédié aux solutions de déplacement dans la zone à faibles émissions de Strasbourg : aides à la conversion ou compte mobilité.

Les aides à la conversion pour les automobilistes strasbourgeois

Pour bénéficier d'une aide financière, les conducteurs doivent solliciter un conseil en mobilité auprès de l'agence du climat. Des conseillers les informent sur les différents dispositifs d'accompagnement. Et ils valident leurs critères d'éligibilité. C'est donc un passage obligé pour bénéficier des aides à la conversion. 

Les aides nationales pour l'achat d'une voiture propre

En France, un conducteur peut bénéficier des financements suivants sous condition d'éligibilité :

• financement (jusqu'à 6000 euros) de l'achat d'un véhicule propre avec la prime à la conversion et le bonus écologique ;
• une surprime de 1000 à 3000 euros selon votre lieu de résidence en ZFE ou hors ZFE ;
• l'aide au retrofit (transformation de motorisation) électrique ;
• un microcrédit « voitures propres » garanti à 50 % par l'État.

Les aides locales pour les habitants de l'Eurométropole

L'accompagnement financier de la métropole strasbourgeoise est cumulable avec les aides de l'État : 

• aide à la conversion automobile pour l'achat d'une voiture propre (jusqu'à 4000 euros) ;
• participation financière pour l'achat d'un deux/trois roues électrique (jusqu'à 1400 euros) ;
• aide au retrofit électrique d'un véhicule léger (jusqu'à 2500 euros).

Le schéma de la mobilité douce à Strasbourg

Pour développer des alternatives à la voiture, l'Eurométropole a créé le compte mobilité. Les citoyens de la zone à faibles émissions de Strasbourg peuvent bénéficier jusqu'à 2500 euros d'aide financière pour payer leurs déplacements à vélo ou en transport public. Ce compte agit comme un porte-monnaie numérique. L'aide participe également aux frais d'équipement, de réparation et d'acquisition d'un vélo à assistance électrique (VAE).

La métropole alsacienne finance également le covoiturage et l'autopartage dans la région alsacienne. Ces alternatives permettent également de réduire le nombre de véhicules en transit. La ZFE strasbourgeoise crée donc des contraintes de circulation. Mais elle permet aussi la naissance d'un nouveau modèle de déplacement local.