Webinar Innovation Produit : Replay

22 févr. 2021 6 min de lecture
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Le 20 janvier 2021, nous avons organisé un webinaire pour les propriétaires Getaround autour de l’innovation produit. Ce webinaire avait pour but de vous partager les procédés et organisations en place chez Getaround visant à récolter les retours utilisateurs, et à les utiliser à des fins d’innovation.

Vous trouverez ci-dessous la restitution vidéo de cet événement.

Innovation produit : Feuille de route collaborative

L’une des annonces fortes de cet événement fut la création d’une feuille de route collaborative autour de l’innovation produit Getaround. Le but de cette feuille de route est de vous donner plus de visibilité sur les améliorations en cours, ainsi que de vous présenter les fonctionnalités à venir.

Vous trouverez tous les détails de cette feuille de route, ainsi que les moyens d’y contribuer sur notre article dédié.

En savoir plus sur la feuille de route

Questions / RĂ©ponses

Lors de cette présentation, il vous était également possible de nous poser vos questions. En voici une liste avec nos réponses :

Est-il possible d’avoir un détail de ce que paye le locataire ainsi que de la répartition de la commission?

  • Le prix payĂ© par le locataire est dĂ©taillĂ© dans l’article d’aide ici.  Il comprend automatiquement le revenu net propriĂ©taire, les frais de service correspondant aux frais payĂ©s Ă  Getaround, ainsi que l’assurance. Certains coĂ»ts supplĂ©mentaires tels que la protection (assurance supplĂ©mentaire), ou encore le surplus jeune conducteur peuvent s’y ajouter.

Une fois la demande de désinstallation du boîtier effectuée, notre annonce se met-elle à jour automatiquement en passant en remise des clés ? ou le boîtier reste-t-il actif jusqu'à la désinstallation effective ?

  • Le boĂ®tier reste actif jusqu'Ă  la dĂ©sinstallation effective. Une fois le boĂ®tier dĂ©sinstallĂ©, l'annonce passe automatiquement en remise des clefs. Si nous dĂ©sactivons Getaround Connect, vous ne pourrez plus contrĂ´ler l'immobilisation du vĂ©hicule.

La demande de désinstallation de Connect devrait être rendue possible même lorsque des locations sont à venir pour la voiture concernée. Demander la désinstallation ne devrait pas empêcher de pouvoir louer en attendant la dépose

  • Malheureusement cela pourrait entraĂ®ner plusieurs problèmes, notamment en cas de retard du locataire ou d'accident par exemple. Nous prĂ©fĂ©rons privilĂ©gier une règle simple et efficace qui vous permet d'avoir un rendez-vous rapide.

Serait-il possible de créer un menu de messagerie automatique avant chaque location? Par exemple pour rappeler facilement et rapidement les règles à chaque locataire, dans le cas où je loue plusieurs véhicules en même temps.

  • Effectivement, c'est quelque chose qu’on envisage de proposer.

Possible de renseigner dans le contrat reçu par mail le kilométrage du véhicule (pour suivi, maintenance, révision… etc) ?

  • Nous Ă©valuons actuellement diffĂ©rentes solutions pour vous permettre de voir le kilomĂ©trage de vos vĂ©hicules sur le site ou l’app. On espère partager des nouvelles Ă  ce sujet bientĂ´t.

L’état intérieur des véhicules prend-il en compte les accessoires ?

  • Non, cela n'est pas pris en compte. L’objectif est toujours d’offrir une expĂ©rience homogène pour toutes les voitures sur la plateforme pour faciliter la prise en main des locataires. On ne veut donc pas altĂ©rer le processus de prise en main en fonction des accessoires.

Peut-on conserver la possibilité de notification par SMS lors des réservations du véhicule (actuellement que par email) ?

  • Cela est aussi possible par push notification, il suffit d’avoir l'application installĂ©e et les notifications activĂ©es. Nous essayons de limiter l’usage des SMS qui offre moins d’avantages et de flexibilitĂ© que les push notifications.

Possibilité d'avoir une sandbox du site / application pour être au courant des évolutions des outils mis à disposition et pouvoir ainsi aider les locataires lors de leur location ?

  • Mettre en place une sandbox et la maintenir serait un gros projet, et nous prĂ©fĂ©rons nous concentrer sur d’autres amĂ©liorations. Nous pourrions amĂ©liorer nos articles ou produire une vidĂ©o pour vous expliquer cela en plus de dĂ©tail.

Serait-il possible d’avoir une visibilité sur les conducteurs secondaires, ainsi qu’un processus clair pour les ajouter en Connect, et pas juste par email ?

  • Nous venons de lancer une fonctionnalitĂ© dĂ©diĂ©e dans la page de location (pour les locations Connect). On continuera de l’amĂ©liorer, notamment pour vous donner une meilleure visibilitĂ©.

Nous recevons des demandes de locataires concernant leurs prélèvements de la part de Getaround mais n’avons pas de détail là-dessus. Avoir une vue sur ces prélèvements permettrait d’avoir plus de transparence et de pouvoir leur répondre clairement.

  • On y travaille en ce moment mĂŞme. RĂ©duire les incomprĂ©hensions sur les frais et facturations secondaires est un de nos objectifs pour 2021. On va bientĂ´t ajouter de nouvelles notifications ainsi qu’un meilleur affichage du prix (plus didactique) dans la page de location.

Ă€ partir de quel niveau passe-t-on en account management ?

  • En France, sont Ă©ligibles au programme d’Account Management Getaround, tous les partenaires professionnels de la plateforme disposant d’un minimum de 3 vĂ©hicules Connect actifs.

À quand une formule avec abonnement pour améliorer les locations pendant les périodes creuses ( semaine ) ?

  • Nous nous penchons constamment sur l'analyse des usages des locataires. L'un de nos objectifs principaux est d’augmenter leur fidĂ©lisation ce qui rĂ©sulterait en une hausse des locations. L'abonnement fait partie des solutions envisagĂ©es Ă  plus ou moins long terme.

Getaround ne réalise plus de campagnes publicitaires dans les médias de masse. Prévoyez-vous des actions cette année ? Avant l’été ?

Les campagnes publicitaires ont pour objectifs de nous faire connaître auprès d’une cible plus large. Pour que ces publicités soient rentables, il nous faut nous assurer de les diffuser auprès d’une population pertinente.

Face à la crise, la première des décisions que nous avons prises a été d'analyser en profondeur les comportements et types de locations sur notre plateforme, ainsi que de renforcer notre référencement naturel (présence / classement) au sein des moteurs de recherche. Ce travail étant déjà bien avancé, nous avons pris la décision de relancer certaines campagnes publicitaires plus adaptées. Notre premier objectif restant l’augmentation de la fidélisation de nos locataires.

Vous devriez proposer des réductions pour les clients réguliers, et pour les plus fiables

  • C’est une des solutions qui est envisagĂ©e suite Ă  nos analyses. Cependant les diffĂ©rentes Ă©tudes menĂ©es ne permettent pas de conclure que ce soit la solution privilĂ©giĂ©e par tous nos clients rĂ©guliers.

Les jeunes conducteurs payent un surcoût d'environ 15€ aujourd'hui, est-ce que les propriétaires sont concernés par ce surcoût ?

  • Non, ce surcoĂ»t est entièrement destinĂ© Ă  la prime d’assurance collectĂ©e par notre partenaire Allianz.

La suggestion d'un état des lieux complet en PDF n'a pas été prise en compte. Cela nous est demandé par les assureurs cartes CD Premier et Gold

  • Nous Ă©tudions cette possibilitĂ©.

Le système intelligent de fixation des prix est mal adapté pour les utilitaires type Trafic (prix trop bas week-end et semaine). Prévoyez-vous de créer une catégorie spécifique ?

  • Les utilitaires sont dĂ©jĂ  catĂ©gorisĂ©s sĂ©parĂ©ment des autres types de voitures dans notre système de prix intelligents. Il est possible que cette catĂ©gorisation ne fonctionne pas suffisamment bien dans certaines agglomĂ©rations, nous allons vĂ©rifier.

Possible d'avoir le nombre de vues de nos annonces?

  • C’est une idĂ©e intĂ©ressante que nous pouvons ajouter Ă  notre feuille de route. Merci pour votre suggestion !

Pourquoi limiter à 48 H les demandes de compensations ? 72 h serait mieux pour gérer le cas du weekend pour que les entreprises avec salariés puissent déclarer le lundi matin, des compensations sur une location qui se serait terminée le vendredi soir?

  • Plus le dĂ©lai est long, plus l’annonce de frais supplĂ©mentaires est surprenante pour le locataire, et parfois contestĂ©e. Également, plus ce dĂ©lai est long, moins on a de chances de pouvoir facturer de locataire, vu que nous devons libĂ©rer les cautions quelques jours après les locations.

Pourquoi ne pas promouvoir les VE ? Quelles en sont les spécificités ?

  • Nous comptons investir massivement dans les vĂ©hicules Ă©lectriques dans les 5 prochaines annĂ©es, mais nous pensons que nous devons d’abord nous concentrer sur les prioritĂ©s Ă©voquĂ©es pendant le webinaire. La principale spĂ©cificitĂ© des vĂ©hicules Ă©lectriques est l’infrastructure de recharge qui est bien moins dĂ©veloppĂ©e que les pompes Ă  essence et pose d’importantes contraintes opĂ©rationnelles.

Peut-on "blacklister " des locataires afin que ces personnes ne louent plus nos véhicules?

  • C’est une possibilitĂ© qui est Ă  l’étude et le premier pas sera d'inviter le propriĂ©taire de nous signaler un conducteur si besoin. Ensuite nous pourrons prendre les mesures nĂ©cessaires (restreindre l'accès Ă  la plateforme ou Ă  la flotte du propriĂ©taire uniquement).

Est-il possible d'avoir des informations sur les zones où la demande semble forte par rapport à l'offre dans le but de mieux répartir la flotte de véhicules?

  • Oui nous prĂ©voyons bientĂ´t de partager des donnĂ©es pour vous permettre d’optimiser l’emplacement des voitures.
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