Les premiers spécimens de Golf arpentaient les routes dès 1974. Il s'agit d'une petite voiture compacte dotée d'un hayon et d'une traction avant. A la fois citadine et sportive, la Golf a la lourde tâche de succéder à la célèbre Coccinelle. Très vite, la ligne moderne de sa carrosserie, son pare-chocs rectiligne et ses petits phares ronds intégrés dans la calandre font sensation, tandis que l'évolution des modèles sera fulgurante.
Une version cabriolet et de nombreuses séries spéciales
La Golf berline se décline en décapotable entre 1979 et 1993. Un modèle reconnaissable à son arceau fixe. Les motorisations, 1.5l 70 cv et 1.6l 110 cv, se situent parmi les plus hautes de l'époque. Surfant sur la vague de son succès, cette Golf sort sous plus d'une vingtaine de séries spéciales.
Le Trendline, la finition de l'entrée de gamme
Depuis les années 2010, l'acheteur peut choisir la finition de sa Golf d'entrée de gamme. Des équipements de série comprenant une vingtaine d'aménagements relatifs au confort, à la sécurité et à l'esthétique.
Sportsvan, compact et volumineux
Sorti en 2014, ce 5 places est le second modèle de monospace compact après la Plus. Avec ses 4 338 mm de long, légèrement plus que la 5 portes, le 2,0l TDI développant 150ch n'a rien à envier à la berline ni au break, tant en performances qu'en consommation. L'habitacle, de plus de 1 mètre de hauteur sous pavillon, s'avère le plus volumineux de la gamme des Golf. Un véhicule familial spacieux doté d'un coffre de 500 à 590 litres et jusqu'à 1 666 litres, banquette arrière ramenée au niveau du plancher.
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